任何商品都不可能永远不出问题，电动电动车也一样，车控电动车控制器坏了，制器绝大多数修理工习惯了更换万能控制器，坏最好这种习惯使修理工作变得越来越没有了技术含量，办法因此恶性压价成为唯一的应该竞争手段，修理工的电动收入甚至比农民工收入还低。

大多修理师父凭着对维修事业的车控兴趣爱好维持生计，根本谈不上利益驱使。制器那么能不能从提高技术含量和服务质量上赢得消费者信赖呢?坏最好 以下八点供大家参考。

一、办法自学习。应该万能控制器的电动缺点：通常修理人员为方便安装，都使用自学习万能控制器，车控但是制器万能控制器并不万能，它不能完全识别不同电机的电感量，所以耗电增加。许多原车功能无法实现，如：巡航定速、三档变速，电子刹车、刹车断电、语音提示、防盗抱死，仪表显示等等。

二、方便：通常，由于厂家常更换地址或产品升级换代，原厂、原车、原配件的控制器并不多，或根本上就买不到。然而，拿去维修一下，拿回家一插即可，非常方便，但如果买一个新的控制器，想一插即好那就难了。

三、原厂、原车、原配：新控制器即使是原厂、同型号的控制器也有很多个版本，不同版本的插头是不一样的跟换起了麻烦。

四、太贵：即使售后给你一个原车控制器，它的价格一定贵出成本价数倍，这是一种垄断售后的商业手段，消费者接受这个价格很无奈。

五、便宜：控制器坏了拿去维修只花一半钱就可解决根本问题。电动车本来就是大众低消费，便宜才是硬道理。

六、万能后遗症：换新控制器后，消费者发现，自己的爱车被人动了大手术，电路变成蜘 蛛网，插头被剪掉变成了黑胶布，功能减少了，骑车还没力，换个大点的控制器吧，过几天电机又烧了，要不就是电瓶行驶里程短了。

七、其实，维修控制器根本不需要购买电子元件省去很多麻烦。

八、百分之三十 的控制器并没有损坏，只是他们接错了线激活后可恢复如新。

以上这8 个理由，同样可以成为我们争取人脉的有力武器。对不同的客户分别不同对待。成功总是垂青有心人。

(责任编辑：综合)